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发改委:地铁票价不封顶对乘客影响很小 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网

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发改委:地铁票价不封顶对乘客影响很小 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网 发改委:地铁票价不封顶对乘客影响很小 我要评论 来源:新京报(北京) 2014/10/22 5:30:22 编辑:于丹 浏览次数: [导读]:针对听证代表提出的问题,相关部门进行了回答。市发改委也首次回应了“地铁票价上不封顶”的问题,市发改委委员李素芳表示,上不封顶的政策更相符“多乘坐多付费”的公平性原则,从乘客实际看,上不封顶政策对乘客影响很小,因为乘客支付的票价仅与个体出行距离有关,只要出行距离不变,所支付的票价始终保持不变。 若何看待公交地铁调价? 若何看待涨价?成为昨日的质询会现场人人最为关注的一个问题。 “我是问了社区两百多名居民的意见来的。”在昌平区天通苑南街北方明珠社区居委会工作的张文平说。自从拿到了调价计划,她逮着人就询问对方的意见,“现在有的地铁线路挤得厉害,调剂今后就会有人坐地铁,有人坐公交了。” 亮马国际珠宝古玩城工作的孔令海说,调价确实增加了不少支出,中低收入多是依附公共交通出行,所以调价要多斟酌对低收入群体的影响,计划测算既要测算平均的,也要测算对不合收入层次的影响。 对此,市发改委委员李素芳说,这一计划的初衷“最终是为了更好地知足庶民安然、便捷出行的需求,公共交通是大众出行的主要载体”。拿地铁票价调剂计划为例,最终两个计划平均票价水平4.4元和4.3元,“很多人在问这是怎么算出来的?” 李素芳解释说,这个中斟酌到了优惠政策,最终实际折扣优惠将让通勤人员受益,而这也统筹斟酌了政府以及乘客各方面的可遭遇能力和可持续成长能力。 为何按公里不按站计价? 价格调剂后,为什么是按里程计价,而不选择按站计价?近日这个问题让网上不少地图类的手机软件趁机“红”了起来。 昨日,李素芳表示,将来官方会出一个系统的准确的票价表,内容具体到站和站之间的距离,将花费若干钱。 对于为什么计划选择按公里来计价,李素芳表示,今朝北京市有200多个地铁车站,站之间平均距离1.7公里,最短的是中兴门到南礼士路424米,最长的是6.7公里,差距异常大。“国内外大部分城市都以公里计价,按站计价的比较少,咱们站与站之间的差距切实其实比较大,城市更密一点,郊区县远一点。” 地铁票价为何上不封顶? 昨日现场,“票价该不该封顶”也激发了不少代表们的关注。“对一些经久远途的乘客来说,封顶能不能削减点压力?”一位代表说。 对此,发改委方面也给出懂得释。李素芳表示,从票制的轨制设计上,上不封顶的政策更相符“多乘坐应该多付费”的公平性原则;同时本市轨道交通仍处于大成长阶段,上不封顶的政策更适合本市轨道成长实际;特别是从乘客实际来看,上不封顶的政策对乘客影响很小,因为乘客支付的票价仅与个体的出行距离有关,与路网的通车距离并无关系,只要个体出行距离保持不变,所支付的票价始终是保持不变的。 月票为何不“立时推出”? 为了进一步知足乘客多样化出行需求,调价计划中还给未来增加多票种、多线路的专项办事留下了空间。 昨日,有代表现场提出了期望。“假如能立马给特定线路的上班族供给专门的通勤票就好了,我身边好多同伙盼着呢!”丰台区宁靖桥综合市场的消费者代表邓连才说。 李素芳介绍,这已经在计划中有所涉及,未来轨道交通运营等企业方将“合时推出”。 为什么是“合时推出”,而不是“立时推出”?李素芳解释说,这是斟酌了今朝轨道交通路网的客运量等现实前提。当前轨道交通路网天天的客运量一切切次以上,而从单一改成计程票价需要特别复杂的票务系统的改造,“单一改计程今后,票价表就会变得异常复杂,每站到每站都邑有异常明确的提示,单改一项功能,票价表复杂了很多。假如再叠加这些功能的话,对技巧支撑系统是一个强烈的考验。” 此外,此次票价调剂完今后对全部公共交通体系甚至对全部交通体系都邑带来一定影响,预期全部客流肯定会有变更,而各站之间进出的规律到底是什么,只有等客流进一步稳步之后才能够知道什么时刻是高峰。今朝路网中六环路以外可能6:30是高峰,城里7:30是高峰,未来都有可能有变更。 听证意见能有多鸿文用? “我们到时刻提的意见会有用吗?”因为25名参会代表中不少人都将是头一次介入听证会,人人非分特别珍爱自己下周的“谈话权”。 李素芳说,此前市发改委、市交通委已经多次深入企业、社会进行了一系列的前期查询拜访研究,并委托北京中观经济查询拜访公司就居民出行习惯、票价政策评价、公共交通办事改进意见等方面的情况进行社会查询拜访,经由过程深入交通场站和住户,采取随机抽样问卷查询拜访和深度访谈等方法,抽样查询拜访了8000多个样本数据。 “这是历次调价中查询拜访样本量最大的一次。”李素芳说,截至今朝,他们除了8000份样本数据外,还经由过程前期在网站征询意见“攒”到了4万多条网友意见。 而这些前期调研的效应已经开始显现。北京市公交集团副总经理洪崇月说,他们在接收到发改委转来的所有意见后,7月中旬就把几千条乘客的意见完全进行了梳理,并作为往后一个时期提高运行办事水平的重要基点,“我们共统计了6个方面、18个小项,针对提高乘车的舒适度、增加办事内容、提高办事水平,增加办事举措措施设备、保障举措措施设备的无缺,特别是削减等车时间等等方面提出了一些建议。” “不仅如斯,听证会有着严格的要求,我们对每一位代表提出的问题都邑卖力思虑,采用情况会在后期进行反馈。”李素芳说,听证会时每一位代表的意见、建议都将被“记录入库”。 原标题:北京发改委:地铁票价不封顶对乘客影响很小 留意:遵守《互联网资讯信息办事治理规定》,广告性质的评论会被删除,相关违规ID会被永远封杀。 验证码: 查看评论

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