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中国造船业加快产能结构调剂大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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中国造船业加快产能结构调剂大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 点评:中国船舶工业行业协会宣布的数据显示,2013年前三季度我国造船业产能应用率仅为50%至55%,相较2012年75%的应用率降低了约20个百分点,远远低于国际造船业平日的产能应用率。在近日举行的“国际海运(中国)年会2013”上,有关专家表示,我国造船业正处于周期性底部,去产能化将是未来几年内行业的一个重点。估计2015年中国造船产能较2011年将削减30%阁下,处于低谷的船舶业苏醒时间要比预期更漫长。近年来,因为造船业产能过剩,国内很多划子厂濒临破产,大船厂也深受影响。据《2013-2018年中国船舶制造行业市场需求猜测与投资计谋计划分析申报》显示,2012年,我国船舶及相关装配制造行业吃亏企业数量达到247家,同比增长39.55%;吃亏总额达到104.57亿元,同比增长233.34%;资产负债率达到71.57%。当前,造船业的产能过剩是全球性问题,全球造船产能为6120万CGT(修正吨),中日韩三大造船国产能占全球90%。2013-2015年全球船舶年均成交量估计3200万CGT,全球产能过剩将跨越50%,船舶企业普遍面临订单不足的局面。据中国船舶工业行业协会的数据显示,今年1至9月份,全国造船落成3061万载重吨,同比下降26.4%;船舶行业80家重点监测企业实现主营营业收入1823.1亿元,同比下降15.8%,利润总额49亿元,同比下降53.9%。船舶业在产能总量过剩的同时,结构性过剩问题也很严重,低水平、同质化的产能过多,高端产能缺乏。有专家表示,2010年至2012年我国落成的船舶中,占载重吨70%比例的都是处于低端的散货船。为促进船舶业持续健康成长,国家已印发《船舶工业加快结构调剂促进转型进级实施计划(2013-2015年)》,控制新增产能、支持产能结构调剂。据懂得,有实力的造船厂已积极向海工领域进军,中国重工、中国船舶等都在鼎力提高海工装备的占比。中国船舶工业综合技巧经济研究院副院长张新龙认为,当前,传统造船业已度过了成长生命周期的高峰期,而海工装备制造业正处在向上成长阶段,船舶业需加快转型进级。文/刘 瑾

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